ZWROTNICE
(aktualizacja  2002 - 05 -06)

 

Wykonałem najprościej jak się dało - kawał blachy aluminiowej grubości 20 mm i frezarka.
Frezował oczywiście zawodowiec. Potem kilka otworów, gwintowanie  i już. 
(Proste - no nie ?) To był element wykonany szybko i dobrze.

Przy okazji przymiarek do piasty okazało się że musi ona odstawać od zwrotnicy na 
około 13 mm gdyż musi się tam jeszcze zmieścić ramię od hamulca bębnowego piasty. 
W związku z tym powstała większa tuleja z rysunku poniżej.

Mniejsza tuleja wykonana z brązu (potrzeba ich 8 sztuk) służy jako dystansowa przy 
mocowaniu zwrotnicy do przegubów przy pomocy śrub M10. Pozwala ona na większe 
wykorzystanie możliwości skrętu przegubu.

A tak wygląda gotowa zwrotnica zamocowana w rowerze: